Railschroef Spike bevestigingssysteem
De Spoorwegschroef Spike is een nauwkeurig-ontworpen bevestigingsmiddel met schroefdraad dat zich onderscheidt door zijn diepe spiraalvormige draadvorm en gesmeed kopprofiel, ontworpen om rails aan houten dwarsliggers of betonnen dwarsliggers te bevestigen met vooraf- geïnstalleerde inzetstukken door middel van rotatie-installatie in plaats van door middel van inslag. In tegenstelling tot de wig-action dog-spike die afhankelijk is van compressie van houtvezels, genereert de schroefspike houdkracht door middel van een positieve mechanische vergrendeling-de schroefdraad ervan grijpt aan op het materiaal van de dwarsligger of het inzetstuk om een verwijderbare,-sterke verbinding te creëren die een uittrekweerstand- levert die ongeveer 2,5 keer groter is dan vergelijkbare dog-spikes.
Technische specificaties:
| Parameter | Schroef Spike | Hond Spike | Lagschroef | Elastische railclip |
|---|---|---|---|---|
| Bevestigingsprincipe | Mechanische vergrendeling met schroefdraad | Vezelcompressie (wrijving) | Geschroefde betrokkenheid | Gekalibreerde veerkracht |
| Compatibiliteit met slaapcabines | Hout of beton (met inzetstuk) | Alleen hout | Alleen hout | Beton, staal, composiet |
| Installatiemethode | Rotatie (koppel-gecontroleerd) | Impact rijden | Roterend (sleutel) | Druk op- of clip het stuurprogramma |
| Trek-weerstand weg | Zeer hoog (2.500-5.000 pond) | Matig (2.000-4.000 pond) | Hoog | N.v.t. (klemkracht) |
| Stuwkracht weerstand | Gematigd | Goed (groepsactie) | Gematigd | Hoog |
| Installatiesnelheid | Matig (met schroefdraad) | Zeer snel (impact) | Langzaam (handmatig) | Snel |
| Moeilijkheid bij het verwijderen | Laag (omgekeerde rotatie) | Matig (trekker vereist) | Laag | Laag |
Installatie- en onderhoudsperspectief:
- Asymmetrisch draadprofiel:De drukflank (last-draagoppervlak) is 90-100 graden georiënteerd ten opzichte van de as van de spijker, waardoor de weerstand tegen verticale opwaartse kracht wordt geoptimaliseerd, terwijl de vrije flankhoek installatie en verwijdering vergemakkelijkt.
- Optimalisatie van draadspoed:Standaardafstanden van 6-12 mm balanceren de installatiesnelheid en houden de kracht vast. Grovere schroefdraad wordt sneller geïnstalleerd, maar biedt minder oppervlakte-aangrijping dan varianten met fijnere schroefdraad.
- Karakteristieken voor trekken-uit en stuwkracht:Terwijl de uittrekweerstand 150% groter is dan de dog-spikes, is de laterale drukweerstand ongeveer 40-50% lager, waardoor een kleinere afstand tussen de spikes of aanvullende bevestigingen bij toepassingen met hoge zijdelingse belasting noodzakelijk is.
Onderhouds- en operationeel perspectief
- Gedoofde en getemperde structuur:Premium spikes ondergaan een grondige -harding gevolgd door ontlaten op 400-500 graden, waardoor een kernhardheid van 25-35 HRC wordt bereikt die slijtvastheid in evenwicht brengt met taaiheid om schokken tijdens installatie te weerstaan.
- Opties voor verharding van de behuizing:Voor agressieve omgevingen creëert inductieharden een slijtvaste oppervlaktelaag (45-55 HRC) tot een diepte van 2-3 mm, terwijl de ductiele kerneigenschappen behouden blijven.
- Bak verhardend effect:Gecontroleerde koeling na het smeden bevordert de precipitatieharding die de vloeigrens met 15-20% verhoogt zonder extra legeringselementen.
Gnee Professionele leverancier
Populaire tags: vaststelling van kraanrailclip schroefspies, China vaststelling van kraanrailclip schroefspike fabrikanten, leveranciers, fabriek
