Spoorschroef Spike Rail

Spoorschroef Spike Rail

De schroefspies wordt ook wel railschroef genoemd. Als een soort railpen is het een metalen schroef voor het bevestigen van railbevestigingen. Schroefspies is meestal gemaakt van NO.3 staal. Omdat het oppervlak van de spijkerstaaf schroefdraad heeft, wordt het een schroefspies genoemd. De uittrekweerstand- is 0,5 ~ 1,0 keer groter dan die van een common rail-spike, maar de stuwkrachtweerstand is 50% minder. Vanwege het ongemak bij demontage en montage is het moeilijk om de spoorbreedte aan te passen, die over het algemeen wordt gebruikt op de spoorwissel. Om aan de verschillende behoeften van klanten te voldoen, kunnen we slotschroeven, tapeindschroeven, spoorbielzen en andere aangepaste schroefspiesen in de spoorweg aanbieden.
Aanvraag sturen
Praat nu
Beschrijving
Technische Parameters

Railschroef Spike bevestigingssysteem

Railroad Screw Spike

De Spoorwegschroef Spike is een bevestigingsapparaat met schroefdraad dat is ontworpen voor het bevestigen van railbasisplaten of directe railbevestiging aan houten, composiet- of betonnen dwarsliggers door middel van roterende installatie in plaats van door stoten. Gekenmerkt door zijn doorlopende spiraalvormige schroefdraad, vierkante of zeskantige kopconfiguratie en gesmede of gewalste constructie, zet dit bevestigingsmiddel het toegepaste koppel om in axiale klemkracht, waardoor een consistente en meetbare voorspanning ontstaat die stabiel blijft onder dynamische spoorbelasting.

Technische specificaties:

Parameter Specificatie Prestatiekenmerk
Productieproces Gewalste of gesneden draden Gewalste draden bieden superieure weerstand tegen vermoeidheid
Materiaalkwaliteit Middelmatig-koolstofstaal of gelegeerd staal Typisch bereik 1038 – 4140
Klemkrachtbereik Per bevestigingsmiddel 8 – 15 kN (toepassingsafhankelijk)
Installatiekoppel Toegepaste rotatiekracht Typisch bereik 150 – 300 Nm
Intrekkingsweerstand Ultieme uittrekcapaciteit- 15 – 25 kN in gezond hout
Elastic Rail Clamp

Installatie- en onderhoudsperspectief:

  • Optimalisatie van de spiraalhoek:De draadinvoerhoek wordt berekend om zelf{0}}zelfsluitende eigenschappen te verschaffen waarbij de wrijvingsweerstand groter is dan de neiging tot terug- aandrijving, waardoor spontaan losraken onder invloed van trillingen wordt voorkomen zonder dat aanvullende vergrendelingsmechanismen nodig zijn.
  • Asymmetrisch draadprofiel:De last-dragende flank heeft een steilere hoek dan de achterflank, waardoor de krachtoverbrenging tijdens trekbelasting wordt geoptimaliseerd en tegelijkertijd een schone spaanafvoer tijdens de installatie wordt vergemakkelijkt.
  • Wortelradiusontwerp:Royale stralen bij de draadwortels elimineren spanningsconcentratiepunten die vermoeiingsscheuren zouden kunnen veroorzaken onder de cyclische spanningsbelastingen die optreden bij spoortoepassingen.

 

 

Onderhouds- en operationeel perspectief

  • Correlatie tussen koppel- en-spanning:Gevestigde relaties tussen toegepast koppel en ontwikkelde klemkracht maken nauwkeurige spanningscontrole mogelijk met behulp van gekalibreerde momentsleutels of geautomatiseerde installatieapparatuur.
  • Vereisten voor voor- boren:Specificaties voor de diameter van de pilotgaten zijn gedefinieerd om een ​​optimale materiaalverplaatsing te bieden.-Ondermaatse gaten riskeren splijten, terwijl te grote gaten de terugtrekcapaciteit verminderen.
  • Optimalisatie van de installatiesnelheid:Grove draadspoed maakt snel inbrengen mogelijk, terwijl voldoende draadaangrijpingsdiepte behouden blijft voor de vereiste houdcapaciteit, waardoor de productiviteit van de installatie in evenwicht wordt gebracht met de prestaties.
Rail Fastener Spring Screw Spikes
Gnee Professionele leverancier

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Populaire tags: spoorschroef spijkerrail, China spoorschroef spijkerrail fabrikanten, leveranciers, fabriek