Beschrijving
Technische Parameters
Railvisplaatbevestigingssysteem
DeSpoorweg Visplaat(ook bekend als verbindingsstaaf of verbindingsstaaf) is een mechanische connector waarmee verbonden rails zich onder belasting als een doorlopende balk kunnen gedragen door spanningen over boutverbindingen te herverdelen in plaats van ze te concentreren op de railuiteinden. Deze platen zijn vervaardigd uit koolstofstaalsoorten waaronder 45#, 50# en 55# met een treksterkte variërend van 375 MPa (Q235) tot 785 MPa (55#). Ze zijn voorzien van taps toelopende boven- en onderoppervlakken die tegen de railkop en -voet vastklemmen wanneer de bouten worden vastgedraaid.
Technische specificaties:
| Standaard | Materiaalkwaliteit | Treksterkte Rm | Opbrengststerkte | Verlenging | Typische spoorsecties | Sollicitatie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TB/T2345-2008 (China) | 55# staal | Groter dan of gelijk aan 785 MPa | Groter dan of gelijk aan 520 MPa | Groter dan of gelijk aan 9% | 43, 52, 60, 75 kg | Zware-hoofdlijn |
| UIC864-4/8 (Europa) | 40# staal | 550-650 MPa | N/A | Groter dan of gelijk aan 18% | UIC54, UIC60 | Europese netwerken |
| DIN5902 (Duitsland) | Q235/Q295 | Groter dan of gelijk aan 375 MPa | Groter dan of gelijk aan 235 MPa | Groter dan of gelijk aan 21% | S30-S49-rails | Lichte/middellange lijnen |
| BS47-1 (Brits) | 40# staal | 550-650 MPa | N/A | Groter dan of gelijk aan 18% | BS75A-BS113A | VK / Gemenebest |
| AREMA (Noord-Amerika) | 50# staal | 550-650 MPa | N/A | N/A | 115RE-141RE | Amerikaanse spoorwegen |
Installatie- en onderhoudsperspectief:
- Chinese standaard 55# stalen lasplaten (TB/T2345-2008): treksterkte groter dan of gelijk aan 785 MPa, opbrengst groter dan of gelijk aan 520 MPa, rek groter dan of gelijk aan 9%, Brinell-hardheid 227-388 HBW
- UIC standaard lasplaten (UIC864-4/8) gebruiken 40# staal: treksterkte 550-650 MPa, rek groter dan of gelijk aan 18%
- DIN-standaard lasplaten (DIN5902) gebruiken Q235/Q295: treksterkte groter dan of gelijk aan 375 MPa, opbrengst groter dan of gelijk aan 235 MPa, rek groter dan of gelijk aan 21%
- AREMA- en BS-standaard lasplaten gebruiken doorgaans 50# staal met een treksterkte van 550-650 MPa
- Controle van de chemische samenstelling: 45# staal (C 0,42-0,50%, Mn 0,50-0,80%), 50# staal (C 0,47-0,55%, Mn 0,50-0,80%), met strikte P/S-limieten Minder dan of gelijk aan 0,035%
Onderhouds- en operationeel perspectief
- Scheuren ontstaan doorgaans in de buurt van boutgaten, waar de spanning zich concentreert tijdens het wisselen van de belasting, en verspreiden zich langs het visoppervlak
- Slijtage aan visoppervlakken creëert openingen tussen plaat en rail, waardoor overmatige beweging mogelijk is die de uiteinden van de rail raakt
- Materialen van mindere kwaliteit of een onjuiste warmtebehandeling veroorzaken binnen 5-10 jaar scheuren, tegenover 20-30 jaar voor conforme platen
- Losse bouten zijn het meest voorkomende defect; ontbrekende bouten elimineren lastpaden en overbelasten de resterende bouten met 17-25%
Gnee Professionele leverancier
Populaire tags: visplaat voor lightrailbevestiging, China visplaat voor lightrailbevestiging fabrikanten, leveranciers, fabriek
