↵
Railvisplaatbevestigingssysteem
Een spoorweglasplaat, ook wel railverbindingsstaaf of lasstaaf genoemd, is een paar geprofileerde stalen staven die in tegengestelde paren over het web van aangrenzende railuiteinden zijn vastgeschroefd om een doorlopende mechanische verbinding te creëren. Het wigvormige profiel is meestal gesmeed of gewalst-van hoog{1}}koolstof- of gelegeerd staal volgens internationale normen zoals BS, UIC of AREMA en heeft schuine boven- en ondervlakken die naar binnen taps toelopen. Wanneer ze worden vastgezet met hoge-visbouten met ovale-nek-anti-rotatiekragen, wiggen de platen stevig tegen de railkop en -voet, waardoor verticale wielbelastingen over de verbinding worden overgebracht, terwijl een nauwkeurige horizontale en verticale uitlijning behouden blijft.
Technische specificaties:
| Functiecategorie | Belangrijkste voordeel | Gemeenschappelijke toepassing |
|---|---|---|
| Wig-Hoekprofiel | Zelf-aanspannen onder belasting zorgt ervoor dat de uitlijning behouden blijft | Standaard geboute spoorverbindingen |
| Ovale-halsvisbouten | Voorkomt ronddraaien tijdens installatie en onderhoud | Alle gelaste aansluitingen |
| Geïsoleerde constructie | Blokkeert elektrische stroom voor signaalisolatie | Volg circuitgrenzen, automatische bloksecties |
| Compromisontwerp | Verbindt ongelijksoortige railsecties zonder adapters | Overgangszones tussen spoorgewichten |
| Dubbele lasplaat | Maximale buigstijfheid op kritieke punten | Brugdekken, hakken wisselen, gebieden met hoge-impact |
| 10.9 Kwaliteitsbouten | Hoge klemkracht met weerstand tegen vermoeidheid | Corridors voor zwaar- goederenvervoer |
Installatie- en onderhoudsperspectief:
- Het dubbele-kopprofiel heeft nauwkeurig bewerkte hellingen die overeenkomen met de onderkant van de rail en de bovenkant van de voet.
- Door spanbouten worden de platen samengetrokken, waardoor een zelf{0}}zelfspannende wig ontstaat die bestand is tegen losraken onder belasting.
- Hellingen aan de boven- en onderkant van 1:4 of steiler optimaliseren het wigeffect en voorkomen over-stress .
- Gebogen afrondingsradiussen van 9-21 mm accommoderen spoorbaanovergangen en verminderen spanningsconcentraties.
Onderhouds- en operationeel perspectief
- Visbouten hebben ovale of elliptische halzen die in plaatgleuven vergrendelen, waardoor rotatie tijdens het aandraaien van de moer wordt voorkomen.
- Bouten met een hoge sterkte van klasse 8,8 tot 10,9- met geribbelde, koepelvormige koppen of afgeschuinde indicatoren identificeren sterkteklassen.
- Spanringen of veerringen behouden de klemkracht ondanks zettingen en trillingen van de verbindingen.
- De boutgatspeling is geschikt voor thermische beweging terwijl de vereisten voor elektrische verbindingen behouden blijven.
Gnee Professionele leverancier
Populaire tags: spoorweg fiahplate, China spoorweg fiahplate fabrikanten, leveranciers, fabriek
