Rail bevestigingssysteemzijn de tussenliggende onderdelen die stalen rail verbindt met spoorweglauter. Het is verplicht om betrouwbaar te zijn in verband, eenvoudig van structuur, gemakkelijk te demonteren en ook de eigenschappen van elasticiteit, trillingsdemping en isolatie nodig. Verschillende soorten slapers hebben een ander railbevestigingssysteem voor gebruik met ballast- en ballastloze sporen. Spoorwegbevestigingssysteem voor houtslaap omvat hondenpieken en bindplaat. Railbevestigingssysteem voor betonnen slaper is in het algemeen railcliptype en Balde - type. De meest gebruikte typen zijn elastische clipbevestigingen met SKL, clip,e - clip, NablaofKPO -klem, enz. Over het algemeen bestaat het spoorbevestigingssysteem uit schroef spikes, Railbouten en noten, platte sluitringen, railclip, bijkomblok, EnRailrubb -pads.
De hoge - snelheidsspoorweg is een van de gemeenschappelijke toepassingen van het spoorbevestigingssysteem. Er zijn enkele unieke vereisten voor het bevestigingssysteem van het spoor in de hoge - snelheidsspoorweg, zoals isolatie, trillingsvermindering van prestaties, enz. Zoals bekend, is betonnen slaper het meest gebruikt bij alle soorten spoorwegslaper, dus nemen we betonnen slaperer als voorbeeld.
Wat betreft de soorten spoorwegbevestigingssysteem, er zijn verschillende typen volgens specifieke behoeften. Als fabrikant van een vertrouwde spoorwegbevestiging kan Gnee Rail leverenWJ-8, WJ-7, Type VEnType IV Rail bevestigingssysteem. We passen ook spoorwegbevestigingen aan als vereisten van klanten.
Vereiste van het spoorbevestigingssysteem
Vanwege het gewicht en de stijfheid heeft de betonnen slaper een hoge eis op klemkracht, elasticiteit en aanpassing van het spoorverminderingssysteem. Specificaties als volgt:
- Genoeg klemkracht. Railbevestigingssysteem is de garantie voor de railverbinding tussen stalen rails en spoorwegslaper. Genoeg klemkracht betekent dat de spoorbasis geen longitudinale beweging heeft wanneer stalen rail buigt of bewegen. In een ander woord is de longitudinale weerstand van het bevestigingssysteem van het spoor meer dan de longitudinale weerstand van de spoorbasis. Tegelijkertijd moet de klemkracht niet te groot zijn, anders zal de elasticiteit van het spoorbevestigingssysteem sterk dalen en de levensduur beïnvloeden.
- Passende flexibiliteit. De elasticiteit van de betonnen slaper is veel erger dan die van dehouten slaper, dus de elasticiteit van de betonnen slaper in de verticale en horizontale richtingen wordt voornamelijk geleverd door de rail -bevestigingsmiddelen. Passende elasticiteit kan de druk van de belasting naar het spoorbed verminderen, de trillingsversnelling van de niet -erkende en de levensduur van de componenten verminderen. De elasticiteit van het spoorbevestigingssysteem wordt voornamelijk verstrekt door componenten zoals railrubber -kussens en railclips.
- Trackmeter en horizontale aanpassingshoeveelheid. Het boutgatafstand en de lagergroef van de betonnen slaper zijn constant. Wanneer de gebogen meter moet worden verbreed of de railafstand wordt vergroot vanwege de railslijtage, moet de spoormeter worden aangepast door het rail -bevestigingssysteem. Het niveau van de twee rails wordt ook aangepast door spoorbevestigingen tijdens onderhoud.
- Isolerende eigendom.Railspoorsysteem gebruikt over het algemeen de looprail als de retourrail, die goede isolatie -eigenschappen van het spoorverminderingssysteem vereist en voorkomt dat de huidige lekkage door de bevestigingsder wordt voorkomt.
- Minder onderhoud. Zodra de hoge - snelheidsspoorweg wordt bediend vanwege de snelle snelheid en hoge dichtheid, kan het onderhoud van het spoor alleen worden uitgevoerd binnen een korte blokkade. Het vereist voldoende sterkte en duurzaamheid voor elke component van het spoorwegbevestigingssysteem.
- Ruis en trillingen verminderen de prestaties. Naarmate de treinsnelheid toeneemt, neemt het orbitale dynamische effect sterk toe. Daarom is het railbevestigingssysteem vereist om goede ruis- en trillingsreductieprestaties te hebben, dat wil zeggen, meer flexibele kussenplaat is vereist.
